索道吊廂容量一般為2.4.6.8.12或12人以上，單線循環(huán)式固定電纜線路多為2.4人。單線循環(huán)式脫吊索器索道一般為6人自動門吊箱，部分索道為4人8人吊箱，以上吊箱為座位。12人以上的吊箱是站式的，通常用于單、雙牽引結構的往復式索道。目前國內相對很大的車廂容量為100人，海外已有180人可運輸?shù)碾p層車廂投入使用。新型吊箱結構堅固耐用，廣泛應用于新材料、制造。技術不斷創(chuàng)新。嚴格完善的各種試驗手段保證了轎廂具有足夠的強度和穩(wěn)定性，轎廂門采用全自動結構，使用方便，維護少。自動控制裝置配置在吊箱地板下，整齊美觀，可取得理想方向，吊箱外形可進行風洞試驗，取得良好的空氣動力學性能和美觀外形。確保吊箱在迎面風速100km/h、側面和45°斜向強風的作用下具有預防意識?？瓦\起重機與其他運輸工具相比，具有自然地形適應性強、爬坡能力大、投資少、能耗低、運行可靠等特點。我國依靠自己的技術力量，利用國外先進的技術，建立了多種類型的客運吊箱。另外，從設計、制造到設置、使用等各方面都很特別，細心謹慎，人身傷亡惡性事故少，社會利益和經(jīng)濟利益非常顯著。