纜車(chē)是通過(guò)驅(qū)動(dòng)機(jī)推進(jìn)鍍鋅鋼絲繩，牽引車(chē)頭箱沿著鋪設(shè)在地面并有一定傾斜度的軌道上運(yùn)行，用以提升或下達(dá)人員及商品的輸送設(shè)備。它多作為規(guī)劃區(qū)、大城市或風(fēng)景風(fēng)景區(qū)的交通工具。其應(yīng)用鋼絲繩牽引帶，進(jìn)行工作人員或貨物運(yùn)送目地之機(jī)器的統(tǒng)稱(chēng)或一般叫法。

纜車(chē)（cablecar）是利用鋼絲繩牽引帶，進(jìn)行工作人員或貨物運(yùn)送目地之機(jī)器的統(tǒng)稱(chēng)或一般叫法。纜車(chē)的絡(luò)線(xiàn)應(yīng)盡量避免陡坡起伏變化很大，以節(jié)省基建項(xiàng)目耗費(fèi)。

軌道傾斜度一般以15°～25°合適。根據(jù)運(yùn)輸量、地貌、距離等因素，線(xiàn)路可設(shè)計(jì)為雙軌、雙軌制、雙軌正中間加錯(cuò)車(chē)道或地鐵換乘等多種形式。

纜車(chē)車(chē)廂的啟動(dòng)速度一般不得超過(guò)一小時(shí)13千米。為了適應(yīng)線(xiàn)路的地質(zhì)條件和搭乘合適，載人車(chē)廂的座椅是與平面平行并呈臺(tái)階性，這樣有利于工作人員上下和貨物裝卸搬運(yùn)。

當(dāng)車(chē)廂在運(yùn)行中產(chǎn)生超速行駛、負(fù)荷、足球越位、關(guān)閉電源、繩斷等意外時(shí)，要有明確的對(duì)策保證游客。由于纜車(chē)對(duì)地貌的適應(yīng)能力不佳，建設(shè)費(fèi)用高，長(zhǎng)距離運(yùn)輸效率不高，因此它運(yùn)用和發(fā)展趨勢(shì)受到限制。除此之外，根據(jù)中國(guó)行業(yè)命名規(guī)范，車(chē)輛及鋼絲繩空架運(yùn)轉(zhuǎn)的纜車(chē)機(jī)器設(shè)備，界定為架空索道。而車(chē)輛及鋼絲繩地面沿線(xiàn)軌行走的纜車(chē)機(jī)器設(shè)備界定為地面纜車(chē)。